最近，凯迪拉克CT6的降价引发了不少关注，从36万直降至24万，这一价格让它成了“豪车价格屠夫”。身为一款中大型豪华轿车，CT6的颜值近年来获得了不少好评，甚至有些人认为它比同级的奥迪A6L漂亮十倍。它搭载的2.0T发动机配合10AT变速箱的组合，虽然动力性能出色，但销售数字却让人心痛，尤其是在最近一个月，竟然只售出一台。

视觉冲击力不容小觑，CT6的设计风格结合了经典与现代。车身线条流畅，前脸的标志性中网设计给人留下深刻印象，车灯造型也颇具科技感，特别是那种“雷神之锤”的设计，让人不自觉地多看几眼。车长达到5223毫米，轴距为3109毫米，坐上去不仅显得宽敞，整体气质也显得稳重大气。它把豪华车应有的气质与适合年轻消费者的时尚元素巧妙结合，可以说是外观设计的成功之作。

内饰部分，CT6的表现却有些不尽如人意。虽然用料上没有显著短缺，质感十足，但内饰布局让人觉得略显拘谨，缺少应有的豪华氛围。尤其是那块小巧的联屏设计，反而让人感觉有些“小家子气”。不过，车上配备的高通骁龙8155智能芯片，以及VCS智能座舱，提升了科技感，带来了流畅的人机交互体验，这也是值得点赞的地方。

配置方面，CT6的表现可圈可点，前排座椅的加热通风功能、头枕扬声器、26色氛围灯与超过19个扬声器的音响系统，都能营造出舒适的驾乘体验。车内的静谧性也令人满意，除了双层隔音玻璃，主动降噪技术的使用更是让噪音隔绝效果加成。驾乘空间也是不成问题，5223毫米的车身长度以及3109毫米的轴距带来了较为足够的空间感。

动力系统上，CT6搭载的2.0T发动机最大功率达到174kW（237ps），最大扭矩为350N·m，破百也能在7秒左右完成。这种动力表现，虽无法与更高配置的豪华车相提并论，但日常驾驶还是相当轻松的，综合油耗在WLTC模式下也控制在7.5L左右，表现相当不错。底盘结构采用前双横臂、后多连杆的独立悬架搭配电磁感应悬架，进一步提升了行车的舒适度。

凯迪拉克CT6虽然具备不容小觑的实力，但在销量上却出现了断崖式下滑，着实令人困惑。对比同档次的豪车，CT6凭借其外观及配置依然处于竞争力位置，也曾经打响过一场漂亮的反击，但如今却陷入低迷，成为了市场的冷门车型。这是否意味着消费者对传统豪华车的偏好正在逐渐改变？在各大新能源汽车品牌崛起的背景下，高端豪车的市场格局或需重新审视，凯迪拉克CT6在这场角逐中，会不会再次焕发光彩呢？

面对这种局面，是否又让你对CT6有了新的看法？你会选择这款曾经风光的豪车吗？期待看到你们对CT6的评论与看法，我们下期再见！